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Lärmschutz- Schallschutzfenster wichtiger als je zuvor:

Zusammen mit Einbruch- und Sonnenschutz steht der Wunsch nach erhöhtem Schallschutz ganz oben auf der Wunschliste der Fensterkäufer, wie eine Studie der Gesellschaft für Konsumforschung** ergab.

Die Lärmbelästigung in Städten und Gemeinden ist heute höher als je zuvor. Lärm ist ein wesentlicher Stressauslöser. Anders als die Gefahr eines Einbruchs kann eine hohe Lärmbelästigung zu Dauerstress und damit zu ernsthaften gesundheitlichen Schäden führen.

Eine erhöte Belästigung durch Lärm findet man in der Nähe von Flugplätzen, Hauptverkehrsstrassen, Industrieanlagen oder auch Autbahnen. In einigen Fällen gibt es Fördermittel und Zuschüsse von den Ländern u. Gemeinden.

Die Variante der Verglasung und des Rahmens richtet sich nach dem Lärmaufkommen und der Stärke und Art der Lärmbelastung. Der medizinische Grenzwert, ab dem das Gehör dauerhaft Schaden nimmt, liegt bei 85 Dezibel. Dabei muss man wissen, dass die Zu- oder Abnahme des Schallpegels um 10 dB vom menschlichen Ohr als Verdopplung bzw. Halbierung der Lautstärke wahrgenommen wird. So können bei Fenstern zur lauten Straßenseite Lärmschutz-Isoliergläser den Verkehrslärm um teilweise über 40 dB reduzieren: Da wird dann der Kavaliersstart zum leisen Flüstern. Bei Dachfenstern macht die richtige Verglasung aus dem prasselnden Regen ein gedämpftes Tröpfeln. Und wer glaubt, er könne zwar den Lärm aussperren, aber nun leider nicht mehr lüften, der irrt sich: Die Zubehör-Industrie bietet geeignete Schalldämmlüfter an, die bei geschlossenen Fenstern den Raum mit frischer Luft versorgen. Welche Eigenschaften auch immer gefordert sind: Die neuen Fenster oder Verglasungen sollten immer vom Fachmann eingesetzt werden.

Einer der lästigsten Lärmverursacher ist der Fluglärm. Auch hier werden die Ansprüche der Anwohner zunehmend besser gewürdigt: Die Bundesregierung hat einen Gesetzentwurf auf den Weg gebracht, nach dem – beim Aus- oder Neubau eines Verkehrsflugplatzes – der Anspruch auf baulichen Schallschutz für Wohnungen bereits bei einem fluglärmbedingten Pegel von 60 dB einsetzen soll (nach altem Fluglärmgesetz von 1971 galt dies erst ab 75 dB). So wird das elfte Gebot zwar nicht im Himmel, aber wenigstens auf Erden erfüllt. Aktuell gibt es – in einzelnen Bundesländern und Regionen unterschiedliche – Zuschüsse für Schallschutzmaßnahmen bei Flughafenaus- und neubauten, im Straßenverkehr bei lärmbelasteten Ortdurchfahrten u.a. Über Einzelheiten informieren die regionalen Behörden.

** Quelle: glaswelt 4/2003

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